Когда машины идут потоком, критична не цена таможенного оформления одного авто, а предсказуемость сроков: сорванный график — это простой автовоза, сдвиг продаж и деньги, замороженные в порту.
Разовое оформление и поток — это разные процессы. На потоке начинают работать факторы, которых при одной машине просто не существует.
Мы не ждём выгрузки, чтобы начать работу. Пакет документов на партию готовится, пока судно в пути: подбираются коды ТН ВЭД, проверяются инвойсы и экспортные декларации, подтверждается таможенная стоимость. К моменту прихода судна декларация готова к подаче.
Испытательная лаборатория — авто привозят после забора СВХ. После прохождения лаборатории ЭПТС и СБКТС приходит в течении дня.
Каждый клиент всегда может уточнить в любое время: где какая машина, какие документы готовы, что оплачено, когда ждать выпуска. Менеджер закреплён за клиентом и доступен 24/7 — потому что судно приходит не по рабочему графику.
При одной машине можно позвонить и уточнить статус. При тридцати одновременно вопрос «где машина» без нормальной системы статусов превращается в час переписки. Мы решаем это структурой работы, а не героизмом менеджера.
Склад временного хранения даёт ограниченный период бесплатного хранения — обычно 5 суток в зависимости от конкретного СВХ, дальше начинается плата за сверхнормативное хранение, растущая с каждым интервалом. На партии это превращается в заметную сумму.
Если задержка произошла по нашей вине и 3 дня — расходы на перестой мы берём на себя. Это условие в договоре, а не обещание на сайте. Оно работает как страховка для клиента и как дисциплина для нас.
Полный расчёт по партии выдаётся до начала работ и включает все платежи: пошлину, акциз, НДС, таможенные сборы, утилизационный сбор, услуги лаборатории, СВХ и ПРР. Никаких «допов», всплывающих по ходу дела.
Мы принципиально не работаем со схемами занижения таможенной стоимости.Это гарантированно приводит к корректировке стоимости, доначислению платежей и повышенному вниманию таможни.
От 10 единиц в месяц на регулярной основе. Но начать мы рекомендуем с тестовой партии 5–10 автомобилей: она проходит на специальных условиях и позволяет увидеть реальные сроки и порядок работы до того, как вы переводите на нас основной поток.
Если превышение произошло по нашей вине и составило более 48 часов, расходы на сверхнормативное хранение мы берём на себя. Это условие прописано в договоре. Если задержка вызвана внешними обстоятельствами — например, запросом таможни по документам поставщика — мы сразу сообщаем об этом и предлагаем решение.
Да. В одной поставке могут идти автомобили, мототехника и водная техника — по каждой категории применяется свой порядок оформления и свой техрегламент. Мы разводим это внутри партии и ведём общий график, чтобы вся поставка вышла одновременно.
По каждой партии заводится отдельный чат с закреплённым менеджером, куда поступают статусы по каждой единице, сканы документов и уведомления о готовности. Полный комплект для бухгалтерии передаётся по завершении партии одним пакетом.
Покажем реальные сроки на вашем авто. Полный расчёт до старта, оплата после прохождения ИЛ.
Мы используем файлы cookie, чтобы сайт работал и чтобы понимать, какая реклама приводит обращения. Подробнее