Мототехника проходит по тому же техрегламенту, что и автомобили, но ставки, пороги и регистрация — другие. Разбираем отличия, из-за которых чаще всего ошибаются в расчёте.
· Техника
Мототехника относится к категории L и подтверждает соответствие по тому же техническому регламенту, что автомобили — ТР ТС 018/2011. Схема та же: ОТТС для новой серийной техники, СБКТС на конкретный экземпляр для техники с пробегом.
На практике это означает: китайские мотоциклы официально представленных брендов чаще идут по ОТТС, японские и корейские аукционные мотоциклы — почти всегда через СБКТС, с оформлением на каждую единицу.
Структура та же — пошлина, акциз, НДС, таможенные сборы, — но параметры другие.
Мототехника классифицируется по товарной позиции 8711 ТН ВЭД, и ставка зависит от рабочего объёма двигателя. В целом уровень ставок ниже автомобильного, что делает мототехнику более выгодной по этой статье.
Здесь принципиальное отличие от автомобилей. Акциз на мототехнику начисляется только при мощности свыше 150 л.с. Для сравнения: у легковых автомобилей акциз появляется уже после 90 л.с.
Практический результат: подавляющее большинство дорожной мототехники под акциз не подпадает вообще. Он возникает только на мощных спортбайках.
22% с 1 января 2026 года — как и для всех остальных товаров.
Здесь ситуация требует аккуратности.
Для квадроциклов, снегоходов и снегоболотоходов сбор начисляется по шкале для самоходных машин: базовая ставка умножается на коэффициент, зависящий от рабочего объёма двигателя и возраста техники. Важная особенность — льгот для физических лиц по этой категории не предусмотрено: тариф одинаков и для граждан, и для компаний, в отличие от легковых автомобилей.
Для двухколёсной техники порядок начисления в открытых источниках трактуется противоречиво. Мы определяем его под конкретную позицию по действующей редакции нормативных актов на дату оформления и включаем результат в предварительный расчёт — чтобы сумма не всплыла постфактум.
На квадроциклах и снегоходах утилизационный сбор нередко составляет заметную долю от стоимости самой техники, особенно при большом объёме двигателя и возрасте свыше трёх лет. Для дилера или прокатной базы это прямой удар по экономике партии, если сбор не заложен заранее.
Это отличие, о котором чаще всего забывают, и оно влияет не на оформление, а на то, сможет ли клиент технику использовать.
| Тип техники | Где регистрируется | Что выдаётся | Права |
|---|---|---|---|
| Мотоциклы, скутеры свыше 50 см³ | ГИБДД | СТС | Категория A / A1 / M |
| Квадроциклы, снегоходы, снегоболотоходы | Гостехнадзор | Паспорт самоходной машины | Удостоверение тракториста-машиниста |
Ситуация из практики: покупатель берёт «квадроцикл для леса», рассчитывая ездить по правам категории B, а техника оказывается самоходной машиной, требующей удостоверения тракториста-машиниста. К растаможке это отношения не имеет, но клиенту об этом лучше узнать до покупки, а не после.
Мототехника и снегоходы — сезонный товар с коротким окном продаж. Груз, пришедший в середине сезона, теряет значительную часть маржи, а пришедший после — уходит в следующий год с расходами на хранение.
Отсюда практическое правило для дилеров и прокатных парков: планировать поставку нужно с запасом на сертификацию.
Акциз на мототехнику начисляется при мощности двигателя свыше 150 л.с. Большинство дорожных мотоциклов под этот порог не подпадает. Для сравнения: у легковых автомобилей акциз возникает уже после 90 л.с.
Нет. По квадроциклам, снегоходам и снегоболотоходам льготных ставок для физических лиц не предусмотрено — тариф одинаков для граждан и компаний. Это отличает данную категорию от легковых автомобилей.
В органах Гостехнадзора, с выдачей паспорта самоходной машины. Для управления требуется удостоверение тракториста-машиниста соответствующей категории, а не водительские права категории B.
Да, если на модель нет действующего ОТТС — а для техники с внутреннего японского рынка это стандартная ситуация. СБКТС оформляется на каждый экземпляр отдельно через аккредитованную лабораторию.
Пришлите список техники — вернём полный расчёт со всеми платежами до старта работ.
Мы используем файлы cookie, чтобы сайт работал и чтобы понимать, какая реклама приводит обращения. Подробнее