Про пошлины и утильсбор помнят все. Про хранение вспоминают, когда приходит счёт. Разбираем, как устроена плата за СВХ и почему она растёт нелинейно.
· Процесс
Склад временного хранения — место, куда груз помещается после выгрузки с судна и где он находится до завершения таможенного оформления. Пока автомобиль не выпущен таможней, он не может покинуть склад: юридически это ещё иностранный товар.
Во Владивостоке действует несколько складов, и условия у них различаются — это важно, потому что выбор СВХ влияет на итоговую стоимость.
Каждый склад предоставляет период хранения, включённый в стоимость обработки груза. По разным владивостокским складам он составляет обычно от 5 суток, отсчёт идёт со дня выгрузки судна.
Ориентироваться на «примерно неделю» опасно.Конкретный срок нужно знать по тому складу, куда фактически попадёт ваш груз.
После истечения бесплатного периода начисляется плата за сверхнормативное хранение. Ключевая особенность — шкала прогрессивная: тариф за сутки растёт по мере увеличения срока хранения.
Условная структура выглядит так: первый интервал после бесплатного периода — базовый тариф, следующий интервал — тариф выше, дальше — ещё выше. Конкретные цифры у каждого склада свои.
Пять дней просрочки стоят не в пять раз дороже одного дня, а существенно больше — потому что последние дни тарифицируются по верхним ставкам. Именно поэтому задержку выгоднее устранять сразу, а не «доделать на следующей неделе».
Хранение — не единственная статья. К ней добавляются:
Практически всегда причина — в одном из четырёх:
Первые две причины полностью управляемы подготовкой. Третья управляема качеством пакета документов. Четвёртая — вниманием к деталям при сверке VIN.
При планировании партии в расчёт нужно закладывать:
| Статья | Как считать |
|---|---|
| Бесплатное хранение | Уточнить срок по конкретному СВХ |
| Сверхнормативное хранение | Реалистичный прогноз срока оформления минус бесплатный период, по прогрессивной шкале склада |
| ПРР | Фиксированная сумма за единицу техники |
| Демередж линии | Если груз в контейнере — по тарифам линии |
| Стоянка после выпуска | Если машины ждут накопления партии под автовоз |
Отдельно стоит обратить внимание на последний пункт: после выпуска машина уже не на СВХ, но где-то стоять должна. Если она остаётся на складе, тариф продолжает начисляться — выгоднее перевести на стоянку.
Зависит от конкретного склада: по владивостокским СВХ период обычно составляет 5 дней с момента выгрузки судна. Точный срок нужно уточнять по тому складу, куда фактически попадает груз — разница в несколько суток на партии превращается в заметную сумму.
По прогрессивной шкале: тариф за сутки растёт по мере увеличения срока хранения. Поэтому пять дней просрочки обходятся дороже, чем пятикратная стоимость одного дня — последние сутки тарифицируются по верхним ставкам.
Демередж — плата судоходной линии за задержку возврата контейнера. Это самостоятельный платёж, не связанный с тарифами склада временного хранения, и начисляется он по правилам конкретной линии. При контейнерных поставках его нужно учитывать отдельно.
У нас это условие договора: если превышение произошло по нашей вине и составило более 3 дней, расходы на сверхнормативное хранение мы берём на себя. Если причина внешняя — например, запрос таможни по документам поставщика — мы сразу сообщаем причину и предлагаем решение.
Пришлите список техники — вернём полный расчёт со всеми платежами до старта работ.
Мы используем файлы cookie, чтобы сайт работал и чтобы понимать, какая реклама приводит обращения. Подробнее